Пещеру обустраиваю. Между прочим, курить – здоровью вредить, особливо если ещё вместо табака схемы. А то ещё тут у нас в автобусах объявления развесили: "Курение водителей строго запрещается!"
От себя - схема супер ... столько всего ... и индикаторы и безопасность но надо что бы спаял и работало ... блин и микросхема её же найти надо а востальном Барсик освобождайся от дел и довай докурим схему ...
Так и должно быть. Чем схема дубовее, тем больше шансов, что она будет работать хорошо.
ИРБИС уже всё рассказал. Только учтите, что оптроны включаются, когда на выходе линии LPT НИЗКИЙ уровень! Учтите это в управляющей программе. Если программу переделывать нежелательно, используйте формирователь с инверсией - 74LS240 (К555АП3) или поставьте отдельные инверторы перед входами 74LS244 (К555АП5).
переделать там немного ... dll и кофигурацию в 1с ... но вот задумался а если чего с компом будет ... чего тогда делать ... там видишь в чём дело сигнал должен быть краткровременным (думал организовать програмно ... но в этой схеме не катит) ... потому как там и пульт управлением турникетом подключен паралельно наверное ... судя по книжке так ...
Вот что написано в книжке
Минимальная длительность входного сигнала, при которой возможно измене-
ние режима работы турникета, должна быть 100 мс. Время ожидания прохода
равно 5 секундам и не зависит от длительности входного сигнала
...сигнал должен быть краткровременным (думал организовать програмно ... но в этой схеме не катит) ... потому как там и пульт управлением турникетом подключен паралельно наверное ...
Вот тут я вообще ни фига не понял. Должен быть кратковременным - сделайте его таким. В чём проблема, то? И причём здесь пульт?
В конце концов, в микросхеме формирователя есть волшебные входы E - ноги 1 и 19. В схеме они посажены на землю. Если на них подать высокий уровень, то выходы микросхемы перейдут в Z состояние - тогда можно считать, что к турникету вообще ничего не подключено. Поставьте на них переключатель. Клац! и как будто Вашей системы нет вообще. Или управляйте ими от от того же LPT порта...
При подаче сигнала открытия реле ... оно становится открытым пока не подастся сигнал о выключении .... но это пока что организовывается програмно ... а вот про инверторы это хорошо если я буду делать по твоей изначально схеме ... логика программы поменяется это только сегодня я заметил ... придётся изначально активировать порты ... потом вычитать биты из порта что бы активировать нужные а там ещё вход один инверсирован ... вобщем долгая басня
Уважаемые джентльмены! Оторвите ваши задницы от мягких клубных кресел, да приходите к нам в горы! Что толку рассуждать за кружкой эля о погоде в горах, когда её можно увидеть собственными глазами и ощутить собственной шкурой?
Вот и всё время делать подошло ... теперь надо делать ... я тут нашёл время схему покурил если я вот так отрежу ... и сделаю? ... оно будет работать или как пыхнет и капец
Да. Только включать надо между выходом LPT и питанием +5 вольт компьютера.
хм ... ну в книжке написано:
Цитата:
Примечание - Для создания сигнала высокого уровня на всех входных контактах
(Unlock A, Stop, Unlock B, Fire Alarm и Detector) используются резисторы с сопро-
тивлением 2 кОм, подключенные к шине питания + 5 В.
... думаю это они - и думаю что там 5 вольт (стараюсь не думать о плохом - о 2 кОм)
схему устройства прилагаю ... надеюс всё будет хорошо
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Между прочим, курить – здоровью вредить, особливо если ещё вместо табака схемы. 
А то ещё тут у нас в автобусах объявления развесили: "Курение водителей строго запрещается!" 
а востальном 
